Pin Engsel Pintu Otomotif
Kami mengambil pin engsel φ10 mm sebagai contoh. Beban kegagalan geser ganda lebih besar atau sama dengan 35 kN. Kekuatan ini mampu menahan pintu SUV atau MPV yang berat. Kami mengikuti GB/T 13683 atau ISO 3800 untuk pengujian kelelahan aksial. Di bawah beban siklik (rasio beban R=0.1, tegangan maksimum 500 MPa), umur kelelahan lebih besar dari atau sama dengan 5.000.000 siklus.
Jaga Pintu Mobil Tetap Stabil dengan Pin Engsel Pintu Kami
Apakah Anda membuat engsel pintu mobil? Pintu mobil membuka dan menutup setiap hari. Pin engsel membutuhkan banyak guncangan. Jika pinnya lemah, pintu akan melorot. Pin Engsel Pintu Otomotif kami adalah pengencang beban tinggi kelas 10,9. Mereka menghubungkan bagian engsel atas dan bawah. Mereka membiarkan pintu berayun dengan lancar. Kami adalah pabrik Shanghai. Kami telah membuat pengencang selama 20 tahun.
Periksa Data Beban Geser dan Umur Kelelahan Kami
Kami mengambil pin engsel φ10 mm sebagai contoh. Beban kegagalan geser ganda lebih besar atau sama dengan 35 kN. Kekuatan ini mampu menahan pintu SUV atau MPV yang berat. Kami mengikuti GB/T 13683 atau ISO 3800 untuk pengujian kelelahan aksial. Di bawah beban siklik (rasio beban R=0.1, tegangan maksimum 500 MPa), umur kelelahan lebih besar dari atau sama dengan 5.000.000 siklus. Ini jauh lebih lama dibandingkan umur desain pintu mobil (biasanya 100.000 siklus). Bahannya adalah baja karbon tinggi SCM435 atau 40Cr. Tingkat kekuatannya adalah 10,9. Kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 1000 MPa. Kekuatan hasil lebih besar dari atau sama dengan 900 MPa. Perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan 9%. Kekerasannya adalah HRC 32-39. Toleransi diameter luar adalah h7 atau h8 (±0,010-0,022 mm). Kekasaran permukaan adalah Ra Kurang dari atau sama dengan 0,8 μm. Kami menggunakan baja karbon tinggi SCM435, 40Cr, atau ML40Cr. Ia mendapat perlakuan panas (quenching dan tempering suhu tinggi). Hal ini menghasilkan struktur sorbit yang keras.
|
Parameter |
Standar / Nilai |
|
Beban Geser Ganda (φ10mm) |
Lebih besar atau sama dengan 35 kN |
|
Kehidupan Kelelahan (kelas 10,9) |
Lebih besar atau sama dengan 5.000.000 siklus (ISO 3800) |
|
Kekuatan Tarik (kelas 10,9) |
Lebih besar dari atau sama dengan 1000 MPa |
|
Toleransi Diameter Luar |
h7 atau h8 (±0,010-0,022 mm) |
Mengapa Lapisan dan Opsi Kustom Kami Cocok untuk Anda
Pinnya berkepala dingin atau dikerjakan dengan mesin. Setelah perlakuan panas, deformasi pin kurang dari atau sama dengan 0,05 mm. Tidak diperlukan pelurusan. Jarak pas yang disarankan antara lubang pin dan engsel adalah 0,05-0,10 mm. Ini memberikan putaran yang mulus dan tidak ada suara bising. Permukaan akhir terbuat dari paduan seng-nikel. Ketebalan lapisan adalah 8-15 mikron. Kandungan nikelnya 12-15%. Uji semprotan garam netral menurut ASTM B117 memberikan waktu lebih dari atau sama dengan 720 jam tanpa karat merah. Ini 5-10 kali lebih baik dari pelapisan seng biasa. Lapisan seng-nikel memiliki kekerasan permukaan sekitar HV 350-450. Ketika bekerja dengan bushing engsel (paduan tembaga atau plastik), tingkat keausannya kurang dari atau sama dengan 0,01 mm per 100.000 siklus pada gesekan kering. Pabrik kami di Shanghai Jiading. Kami memiliki 2300 meter persegi dan 20 pekerja. Kami memulainya pada tahun 2006. Itu berarti sudah 20 tahun sekarang. Kami mendukung pesanan khusus. Panjang, bentuk kepala (datar, bulat, dengan alur snap ring), dan sudut talang ujung dapat mengikuti gambar Anda. Kami lulus sertifikasi IATF 16949:2016.
Seluruh lini produk dapat disesuaikan sepenuhnya.
Tag populer: pin engsel pintu otomotif, produsen, pemasok, pabrik pin engsel pintu otomotif Cina, Pin Engsel Pintu Otomotif, Sekrup Lembaran Logam Kepala Dicat, Sekrup Pengencang Panel Surya, pengencang khusus, Sekrup Super Panjang, Sekrup Kursi Unik
