Paku keling dimasukkan melalui-lubang yang telah dibor sebelumnya pada komponen yang akan disambung, sehingga menghubungkan dua atau lebih bagian tersebut menjadi satu; sambungan yang tidak-dapat diturunkan disebut sambungan terpaku, atau hanya "paku keling".
Riveting menawarkan beberapa keuntungan, termasuk persyaratan perkakas yang sederhana, ketahanan terhadap aktivitas seismik dan beban benturan, serta keandalan yang kuat. Namun kelemahannya antara lain tingkat kebisingan yang tinggi selama proses pemakutan-yang dapat berdampak buruk terhadap kesehatan pekerja-serta rakitan struktur yang umumnya lebih berat dan penurunan kekuatan komponen yang disambung secara signifikan.
Meskipun paku keling tetap menjadi metode utama untuk menyambung struktur logam ringan (seperti rakitan pesawat terbang), dalam konteks struktur baja, paku keling kini hanya digunakan untuk sejumlah aplikasi yang terkena dampak parah atau beban getaran-misalnya, pada kerangka struktural derek tertentu. Paku keling juga digunakan untuk menyambung komponen non-logam, seperti pada pemasangan lapisan gesekan pada pita rem dan sepatu rem dalam sistem rem pita.
